הצמיגים הם אחד המדדים הכי טובים למצב הפרונט. דפוס השחיקה שלהם מגלה בדיוק אם משהו לא מכוויל — ולרוב ניתן למנוע בלאי מיותר בעזרת כיוון פרונט בזמן.
שחיקה בצד אחד של הצמיג
אם הצמיג נשחק יותר בשפה הפנימית או החיצונית, זהו סימן קלאסי לזווית קמבר לא תקינה — הגלגל נוטה פנימה או החוצה ומעמיס על צד אחד של הצמיג.
שחיקה בקצוות לעומת שחיקה משוננת
שחיקה בשני קצוות הצמיג עשויה להיות קשורה ללחץ אוויר נמוך. שחיקה משוננת עשויה להיות קשורה לזווית טו; דפוס השחיקה לבדו אינו אבחנה, ולכן בודקים גם לחץ אוויר, מצב צמיגים ומתלים.
שחיקה מהירה מהצפוי
אם סט צמיגים נגמר מהר מדי, ייתכן שהפרונט לא היה מכוויל לאורך זמן. גם לחץ אוויר שגוי ובלאי מתלים תורמים לכך.
איך מונעים?
הדרך הפשוטה היא לבדוק כיוון פרונט אחרי החלפת צמיגים ובאופן תקופתי, לשמור על לחצי אוויר נכונים ולבדוק מתלים כשמופיעים רעשים או רעידות. כך הצמיגים מחזיקים הרבה יותר. עוד על כך במדריך איך לשמור על הצמיגים לאורך זמן.
דפוס השחיקה ומדידת הזוויות הם חלק מהבירור. ייתכן שצריך לבדוק גם לחץ אוויר או רכיב אחר כדי להבין את הסיבה. אפשר לקרוא עוד או לברר לגבי בדיקה.